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詳細情報 |
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| モデル: | KDTJ-3000L | 定数回線直径: | 3000mm |
|---|---|---|---|
| ドリルの深さ: | 500M | あく角度: | 60°90° |
| 歩行スタイル: | 爬虫類 | ガイドホールの最大推力: | 1400KN |
| モーターパワー: | 75+75+11Kw | サイズ (輸送状況): | 6910×1750×2020mm |
| ハイライト: | 500m の 上げ 掘り機,地下採掘 掘削機を上げる |
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製品の説明
地下採掘のための私たちの最先端のハイライト掘削機 KDTJ-3000Lであなたの採掘業務を最大化します
製品説明:
KDTJ-3000Lは中国における地下鉱山技術の新特性に基づいて 開発・設計されました既存の鉄道車輪掘削装置技術の利点も考慮しこのモデルは,元の岩石掘削パラメータを最適化し,システム統合技術を使用して,機械全体のサイズに低プロフィールを設計します.移動するために歩行部分がクローラートレーラーを採用リモコン操作と組み合わせると,回転半径が小さく,歩行が柔軟で,安全性が高い.国内鉱山の開発ニーズに より適しています.
特徴:
2) 合理的な構造と操作が容易である
3) タイヤ型シャシーウォーキングシステムを採用し,高い牽引力と強い登り能力を持っています.
4) 掘削用の高トルク,ステップレス速度調節
5) 全体的にコンパクトで,設置が簡単で便利です
6) 高孔形成精度
7) 強い能力と便利な移行
8) 優れた衝撃耐性と信頼性の高い動作
9) 岩石の硬さや直径の大きなシャフトの高度の運用要件に適応できる.
10) メンテナンスと交換を容易にするためのモジュール式設計を採用する.
11) 先進的な無線リモコン技術を使用して,より安全で便利なリモコンおよび多方向操作を達成できます.
技術パラメータ:
| 構成要素 | 名前 | ユニット | KDTJ-3000L ローズ・ボーラー |
| ホスト | 定速 | r/min | ガイドホール:24 |
| リミング:10 | |||
| 定数トルク | kN.m | 172 | |
| ガイドホールの最大推力 | kN | 1400 | |
| 最大回転電圧 | kN | 2740 | |
| 定数回線直径 | mm | 3000 | |
| 掘削の深さ | m | 500 | |
| 掘削角度 | ° | 60・90 | |
| 体重 | t | 17 | |
水力・電気 |
定数圧力 | MPa | 補助ポンプ:28 |
| メインポンプ:28 | |||
| 総電源 | kW | 75+75+11 | |
| 定位電圧 | V | 380/660 | |
ウォーキングシステム |
旅行 の 模範 | - | ディーゼルクローラー 自走式 |
| 移動速度 | km/h | 1.5/3 | |
| 最大の登り能力 | ° | 14 | |
| 最小回転半径 | mm | 4600 | |
| 土地のクリアランス | mm | 200 | |
| ディーゼルエンジンの名乗電力 | kW | 73.5 | |
| ディーゼルエンジンの定速 | r/min | 2200 | |
設備の寸法 (輸送状況) |
mm | 6910X1750X2020 | |
装置の外側の寸法 (動作状態) |
mm | 7500×2800×3800 | |
応用:
KDTJ-3のブローラー千リットル先進的な掘削棒の ロボットで 積み卸しを行っています直接地面から掘削棒を拾って,手動の介入なしで卸荷位置に送ることができます,より高い安全性とより安定して信頼性の高い動き. 作業のプロセス全体を完了するには,ボタンを操作するのに1人の人が必要で,労働者の労働強度を大幅に削減します.新しい水力システム採用液圧統合技術の適用により,液圧パイプラインの構造が簡素化され,負荷フィードバック型溢れ込みのない設計により,システム暖房とエネルギー消費量が削減されます.液圧システムの安定性を向上させる先進的な水力部品と輸入密封器の使用により,部品の漏れは大幅に回避されます.
歩行部位はクローバー歩行トレーラーを採用し,より長い固体ボディを中央関節式ステアリングモードに変換する.この車両の総走行能力と外側の寸法は 2m3の地下積載機のトンネル要求に非常に近い. The walking soft characteristic control adopts load sensitive proportional control technology to better achieve stepless speed regulation during the process and reduce the inertial impact of starting and stopping高精度な制御は,より安全で快適な操作を保証します.長年使われてきた成熟した機能構成により,故障の発生は大幅に減少します.
歩行部位はクローバー歩行トレーラーを採用し,より長い固体ボディを中央関節式ステアリングモードに変換する.この車両の総走行能力と外側の寸法は 2m3の地下積載機のトンネル要求に非常に近い. The walking soft characteristic control adopts load sensitive proportional control technology to better achieve stepless speed regulation during the process and reduce the inertial impact of starting and stopping高精度な制御は,より安全で快適な操作を保証します.長年使われてきた成熟した機能構成により,故障の発生は大幅に減少します.
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